Výměna Spojky

Spojka vašeho vozu je důležitou součástí převodového systému, která umožňuje řadit rychlostní stupně a ovládat přenos výkonu z motoru na kola. Časem může dojít k opotřebení spojky, což vede k různým problémům.

Jak vypadá výměna spojky?

Podívejte jak u nás vypadá výměna spojky a dvouhmotového setrvačníku:

Nejčastější problémy se spojkou automobilu

Prokluzující spojka: K prokluzující spojce dochází, když spojkový kotouč nedokáže účinně přitlačit setrvačník a přítlačný talíř. To vede ke ztrátě výkonu a špatné akceleraci.

Drnčení spojky: Drnčení se vyznačuje trhavým a roztřeseným pohybem při uvolnění spojkového pedálu. Může být způsobeno problémy se spojkovým kotoučem, setrvačníkem nebo přítlačným talířem.

Odpor spojky: K odporu spojky dochází, když se spojka zcela nevypíná ze setrvačníku, což ztěžuje plynulé řazení rychlostních stupňů.

Problémy se spojkovým pedálem: Problémy s pedálem spojky mohou zahrnovat měkkost, tuhost nebo skřípání, což naznačuje problémy s hydraulickým systémem nebo pedálem.
 

Servis a výměna spojky Brno

Výměna spojkového kotouče: Pokud je spojkový kotouč opotřebovaný nebo poškozený, je třeba jej vyměnit. Spojkový kotouč spojuje motor s převodovkou a poškozený kotouč může způsobit prokluzování nebo drnčení.

Výměna přítlačného talíře: Přítlačný talíř je zodpovědný za upnutí spojkového kotouče ke setrvačníku. Pokud je poškozený nebo opotřebovaný, může způsobit prokluzování spojky nebo problémy se záběrem.

Obnovení povrchu nebo výměna setrvačníku: Setrvačník zajišťuje hladký povrch pro záběr spojkového kotouče. Pokud je poškozený nebo má horké skvrny, může být nutné jej přebrousit nebo vyměnit.

Kontrola hydraulického systému spojky: Pokud máte problémy s pedálem spojky, je nutná důkladná kontrola hydraulického systému. Ta může zahrnovat kontrolu hlavního válce, pomocného válce a hydraulického vedení, zda nedochází k únikům nebo zda v systému není vzduch.

Jak se provádí oprava spojky

Diagnostické testování: Pro zjištění problému mechanik obvykle provede řadu diagnostických testů. To může zahrnovat posouzení pocitu na spojkovém pedálu, poslech neobvyklých zvuků a zkušební jízdu s vozidlem, při níž se sleduje chování spojky.

Demontáž spojkové sestavy: Aby se mechanik dostal k součástem spojky, musí ji demontovat. To zahrnuje demontáž převodovky z motoru.

Kontrola a výměna: Jakmile jsou součásti spojky přístupné, zkontroluje se, zda nejsou opotřebované, poškozené nebo zda nevykazují známky poruchy. Poškozené nebo opotřebované díly budou nahrazeny novými.

Obnovení povrchu nebo výměna: Pokud setrvačník vykazuje známky poškození, může být znovu obložen, aby byl zajištěn hladký záběrový povrch. V některých případech může být nutné poškozený setrvačník vyměnit.

Opětovná montáž a seřízení: Po dokončení všech nezbytných oprav a výměn se sestava spojky znovu sestaví a seřídí, aby se zajistilo správné zapínání a vypínání.

Zkušební jízda a zajištění kvality: Vozidlo se podrobí zkušební jízdě, aby se zajistila bezproblémová funkce spojky. Mechanik posoudí řazení, citlivost spojkového pedálu a případné problémy. V případě potřeby může být provedeno seřízení.